清晨，在北部的Shaankshi高原上，西方扩建高速的建筑工地已经互相响起。中国21铁路办公室的建筑商被用硬头盔对齐，进入了高速西部扩建轨道的刘雅隧道，大灯梁在岩壁之间交换。 作为该国的主要建设项目，在第14个Quinquenal计划期间，西方扩张的高速是国家高速铁路网络（Silver）套餐的海洋海峡的重要组成部分。该线的总长度为299.8公里，设计速率为350 km/h。西扬高速瑞尔（Riel）开放后，习近平的开场时间表将减少到大约一个小时。 西亚的高速轨道是有序的，以促进电气化设备的精细调整。 （由中国铁路Xi'an Bureau Group Co.，Ltd。提供的FOTO） 建造这座高速铁路T的困难黄土高原远远超出了想象力。 “超过9,000个黄土滑坡是不可避免的”路障。 “中国铁路铁路铁路铁路第一研究与设计学院集团有限公司，公司首席设计师Liu Wenao承认，线桥隧道的关系为92％，地质条件非常复杂。为此，熨斗和第一学院团队以创新的方式采用了“伟大场景”的3D电视技术，以准确绘制土地分配图并建立“透视之眼”以进行科学选择。新技术应用于基本治疗，不仅减少了灰尘和噪音，而且还节省了大约30％的成本。 “我们的PU Constructionentes也更聪明。西扬的高速Riel Ducun Superbridge通过大大减少钢铁量，使用引擎液压 +架子和机架。Liuwentao说。 这是Xilian高速铁路的Wangjiahe超级桥梁。 （Phot由受访者提供的操作系统） 在西扬高速铁路超级桥攻击的建筑工地上，工程师躺在没有球的球上，并用乐器仔细检查。在桥下，工人在保护栅栏中，很快在建筑工地上安装了一种支撑。 “目前，Superbridge的所有重要施工任务均在Xiyan的高速导轨中完成，例如静态接受，实施和联合监测测试，安全评估以及更多加速其余项目的促进。”中国4号铁路办公室的西安高速铁路劳动办公室主任张华说：“我们将继续增加工人和设备材料的数量，我们将确保施工的进度从150米增加到200米，以确保任务及时完成。” 这款高速轨道不仅是一个方便的渠道Xi'an在一个小时内，也是一个“加速器”，用于振兴和创新地区的振兴和发展。在阳an的卢丘恩县，水果农民李·雅敏（Li Yamin）看到了新建的高速火车站，他期待着他的眼睛。 从Yanan开始，最快的导轨通道以加速的速度扩展。 Yulin梁进行Yanyu 11th Railway Railway Railway Yards铁路带有单孔梁加速。这些盒子的盒子从Yannan到Yurin建立了高速铁动脉。 “安迪亚努的高速铁路将连接到高速的Xiyan铁路，鼓励Yang anyu anyu de Yanyu。 中国铁路局11。（受访者提供的照片） 轨道延伸了覆盖运行山沟的桥梁。在这片红色回忆的土地上，由高速铁路建筑商带来汗水和智慧的编织运输网络将人们从旧区运送到更美好的生活，并迈向更广阔的未来。 （Changbin记者）