湖北日报讯（记者左辰、通讯员王宜林）固态电池真正走进了我们的生活。 2025世界能源与电池大会于11月12日至15日在四川省宜宾国际会展中心举行。东风汽车展出了新一代固态电池和多款新型独立动力车型。东风汽车宣布建成0.2GWh固态电池中试线并投入实际应用。 350Wh/kg固态电池预计将于2026年9月量产并搭载于车辆，使车辆续航里程可达1000公里，让用户告别续航担忧。东风汽车在2025世界电池大会上公布了富林克的“新”成果。固态电池东风汽车展示的新一代全自主高比能量系统采用高容量三元正极、硅图标碳负极和由氧化物和聚合物组成的固体电解质体系。能量密度达到350Wh/kg，解决了传统锂电池的安全问题和低温性能差的问题。这种全固态电池即使在-30℃的极寒环境下能量保持率也超过72%，远超典型液体三元电池60%的水平。安全性能方面，通过了170℃热箱测试，远超国家130℃标准，具有极高的热稳定性和本质安全性。东风汽车推出新一代高能固态电池。据了解，固态电池的密度能量、安全性和充电速度均远高于传统锂离子电池。迄今为止，固体电解质和电极材料一直是限制固态电池发展的瓶颈。固体硫化物电解质像陶瓷一样硬amic，锂金属负极像粘土一样柔软。一旦组装起来，它就会充满微观层面的缝隙和孔洞。不过，中国科研团队最近取得了三项重大技术突破。首先，中国科学院物理研究所的一个团队添加了碘离子，自动填充所有间隙，成为“万能智能胶”。其次，中科院金属研究所研发出利用高分子材料打造电解质“骨架”的“柔性变形技术”。这使得电池像改进版的保鲜膜一样具有抗压和抗拉力，可以折叠 20,000 次而没有任何问题。三是清华大学的“氟增压器”，采用含氟聚醚材料对电解液进行改造。抗高压能力强，充满电后即使进行针刺测试也不会爆炸。在现场在车辆改造方面，东风汽车多管齐下。除固态电池外，还展出了1200V超高压纯电动平台和超千伏马赫纯电动平台。该平台采用东风自主研发的1700V碳化硅功率模块。加载速度惊人。充电1秒可行驶2.5公里，5分钟可行驶450公里。车辆的电池寿命很容易超过1000公里。东风马赫超千伏纯电动平台东风汽车也深度涉足氢燃料电池。该公司目前在消除燃料电池和膜电极等“堆栈颈”技术方面处于领先地位，并正在推出适用于 49 吨重型卡车的 400 kW 氢燃料电池。此外，大会上还公布了东风汽车四大自主新能源品牌车型，包括东风回力M817、2026款揽图梦想家、揽图追兰、d东风逸派eπ008，涵盖豪华、高端、主流全系列产品，展示东风汽车新品牌、新技术、新产品。其他方面也有无条件的实力。